Metro CDMX: Ya circulan trenes en el tramo elevado de la Línea 12
El Gobierno de la CDMX ya realiza operaciones de prueba en el tramo elevado de la Línea 12 con vistas a la reapertura al público.
La Línea 12 del Metro CDMX sigue en proceso de regresar a la actividad por completo, esto debido a que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que concluyó el traslado de trenes al tramo elevado.
Según informó el Metro CDMX, dicho traslado se llevó a cabo el fin de semana pasado.
De igual manera, el sistema de transporte señaló que se trasladaron 16 trenes que estaban en operación en el tramo de Atlalilco a Mixcoac a los talleres de Tláhuac, mientras que 13 trenes que estaban en los mismos fueron trasladados al tramo subterráneo, acciones que en palabras del Metro, se realizaron bajo estrictos procesos de supervisión en forma paulatina.
“La rotación de los trenes se llevó a cabo para anticipar los trabajos de inspección de los equipos en el taller. El traslado se realizó con la instrucción y supervisión del Comité Técnico Asesor para la Rehabilitación y Reforzamiento de la Línea 12, así mismo con la supervisión de la Sobse, la UANL y de especialistas en estructuras de las empresas contratistas”.
Metro CDMX.
Cabe recordar que desde finales de diciembre pasado, el sistema de transporte informó que en los primeros 15 días de enero se llevarían a cabo recorridos de prueba en el tramo subterráneo para alistar su reapertura, misma que se llevó a cabo el 16 de enero.
Por otra parte, apenas ayer se informó que documentos del Metro señalan que la Línea 9 también presenta un riesgo de colapso en el tramo elevado, tal como la Línea 12.
En dichos documentos, el Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la Ciudad de México informó a la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX que el tramo elevado de dicha línea presenta riesgo de colapso debido a que las estructuras se están hundiendo.
Sin embargo, dicho informe se realizó desde abril de 2022, mientras que la atención requerida para el reforzamiento de la estructura se hizo apenas este año y se le colocaron únicamente “grapas” que no tienen otro apoyo para sostenerse.
***
Análisis de la ampliación de la Línea Dorada.